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一些同步带轮厂目前所生产的同步带轮挡圈的铆合，是用錾子在结合处铆几个点(通常是在圆周上的均布四点)，这样几点的铆台，仅是靠同步带轮上被錾部位的金属变形来固定挡圈，其牢固强度很难保证同步带轮的工作可靠性，链轮，如果同步带轮和挡圈是间隙配合，就更难保证铆合质量和强度同步带轮在使用过程中，西宁托链轮总成，链轮，挡圈极易受同步带侧面的挤压，长时间的挤压就会使挡圈很容易脱落，这种现象将严重影响同步带轮的正常运行和工作可靠性。

本实用新型公开了一种平压平模切机叼纸排的链条传动结构，包括主动轴、主动链轮、链条、被动轴、被动轮，所述主动链轮套装在主动轴上，所述被动轮套装在被动轴，所述链条咬合在主动链轮和被动轮上，位于所述链条上下层的底部均安装有小托链轮。本实用新型的特点是：在链条传动时仅小托链轮或小托滑轮与链条接触且随之转动，从而大大减少了接触面积，减少了摩擦力，挖机托链轮总成厂家，保证链条磨损小，链条寿命可延长50%左右，噪音可降低60%左右，而且加工费也可降低60%左右。

履带推土机与轮式行驶系统相比，有如下特点：一是支承面积大，接地比压小。因此履带车辆适合在松软或泥泞场地进行作业，下陷度小，滚动阻力也小，山推机托链轮总成，通过性能较好。二是履带支承面上有履齿，不易打滑，履带吊托链轮总成，牵引附着性能好，有利于发挥较大的牵引力。三是结构复杂，重量大，运动惯性大，缓冲性能差，四轮一带总成，“四轮一带”磨损严重，造价高，寿命短。因此履带车辆的行驶速度不能太高，机动性能也较差。四是履带车辆还可在高温场地工作，加之其“低比压”、“大牵引力”的突出优点是轮式车辆无法代替的。