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挖掘机履带脱链的原因分析

     对于挖掘机机手来说，履带脱链是经常碰到的一个问题。对于挖掘机来说，偶尔脱链是不可避免的，因为挖掘机工作环境是比较恶劣的，履带进土或者石子都会导致脱链。如果挖掘机经常脱链的话，那就需要寻找原因了，因为挖机脱链容易导致事故的产生。那么挖掘机脱链都有哪些原因呢？坦克如果要在不足两个坦克宽度的道路上转向，通常是一条履带挂低速档，一条履带挂倒车档，当两条履带传动比一致，方向相反时，坦克则以车体中心为圆心，向挂倒档方向实现原地转向。下面由湖北中特工程机械有限公司来详细解析挖掘机脱链的常见原因：

　　1，涨紧油缸故障导致的脱链。此时，应该检查涨紧油缸是否忘记打黄油，看看涨紧油缸是否有漏油现象。

　　2，履带磨损严重导致的脱链。如果长时间使用的话，履带肯定是有磨损的，而履带上的链筋，链筒等部件的磨损也会导致履带脱链。

　　3，驱动马达齿圈磨损导致的脱链。对于驱动马达齿圈来说，如果磨损严重的话，我们就需要更换了，这也是挖掘机脱链的一个重要原因了。

　　4，护链器磨损导致的脱链。现在几乎所有的挖掘机履带上都有护链器，而护链器对于防脱链能起到非常重要的作用，所以检查护链器是否有磨损也是很重要的。

　　5，托链轮损坏导致的脱链。一般情况下，托链轮油封漏油会导致托链轮磨损严重，这样就会导致履带脱链。

　　6，引导轮损坏导致的脱链。查看引导轮时，要察看引导轮上面的螺丝没有缺，有没有断裂。 卡引导轮的那个槽，有没有变型。

   履带脱轨了，如何安装

　　阿基米德曾说过：给我一个支点，我可以撬起整个地球。当挖掘机的履带脱轨了，如何让它恢复正常，咱也需要一个支点。咱们的支点就是挖掘机的挖斗，根据履带脱轨的不同情况，利用挖斗和行走的默契配合，便可将履带装回去。

　　挖掘机脱轨了，那可是一件很严重的事儿，如不谨慎操作很容易造成事故，希望广大的朋友们在日常的工作中都要多加注意了。

挖掘机履带也需要因地制宜

      履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋（简称花纹），以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。履带底盘作为易损件市场巨大不容忽视，履带底盘配件的市场份额约为每年100亿左右。

     岩石型履带的耐磨性是靠高锰钢履带板表面的工作硬化效应实现。履带要按照土壤类别和机械作业条件选用。

1、普通土壤条件，选用单齿履带板，其履带板齿廓尖锐，抓地l牢固且牵引力大。

2、处理高温矿渣，采用矿渣处理履带板，抗热性高，强度大和寿命长，也可用于石方作业。

3、铺石路面和采用平履带板，无履带齿，螺栓头低于板面，行走或作业时不损伤道路或地面。

4、铺装的路面上采用橡胶履带板，把橡胶块固定在履带板接地面上，机器行走时，不损伤路面，爬行时无噪声。

5、岩石土壤条件下，应选用岩石型履带板，强度高，抗磨性好，抗扭、抗弯强度高，履带螺栓拧紧度好，连接强度高。

6、在湿地采用湿地履带板，接地面积大，浮力大，无齿尖，不会割断地面任何物体；两端有特别的弧形截面，可防止侧滑。

7、雪地上应采用雪地履带板。雪地履带板有筋，履带齿带台阶，可阻止侧滑，板面切去了后缘，易于挤出存留在履带板上的冰雪。

8、装载和掘雪作业时，用半双齿履带板。具有牵引力大和可阻止频繁转向的特点，这种履带齿厚度大，在重载下抗扭、抗弯强度高。

      坦克能否运动,主要受到两个条件的限制；一是动力条件,二是地面条件。动力条件就是指发动机提供给坦克通过地面所必须的力量,没有这个力量,主动轮就转不动。地面条件则是指主动轮传给履带的力,必须由地面提供一个反作用力（即使坦克运动的牵引力）才能实现。当牵引力和行驶阻力相等时,坦克就作等速运动；当牵引力大于行驶阻力时,坦克就加速行驶；4、确认好履带的松紧度，在泥土等松软的地方将履带调节得紧点，在石头上行走时履带调节得松点。当牵引力小于行驶阻力时,坦克则减速行驶。履带特点：重量轻、强度高,可根据客户要求生产阻燃、抗爆、抗静电、耐高温、耐酸碱等满足各种特殊要求。

湖北中特工程机械有限公司的的产品主要适用于3.0~120吨级的履带式工程机械（挖掘机、摊铺机、旋挖机、强夯机、潜孔钻机、履带吊、水平定向钻、铣刨机、破碎机等）。中特公司产品的主要代表性的配套机型美国卡特D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450，日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，现代R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305，柳工CLG906、CLG200、CLG936、洛阳一拖T90、T120、WY6、WY10等。履带脱轨了，如何安装阿基米德曾说过：给我一个支点，我可以撬起整个地球。

湖北中特工程机械有限公司提醒您，关于坦克履带转向的方式：

由于坦克履带式车辆行走部分的特殊构造，坦克主要是依靠两条履带的速度差或者方向差来完成转向。

坦克的转向方式通常有三种：

种是差速转向。主要用于坦克行进间转向，坦克的两条履带分别由两个独立的变速箱控制，坦克在行进间转向主要是改变两个变速箱的传动比，使坦克的一条履带处于高l端位，一条履带处于低档位，使两条履带产生不同的速度，坦克则向低速履带方向转向。

第二种是切边转向。主要用于坦克停止间转向。坦克在停止间需要转向时，一条履带挂低速档，一条履带挂空档，由于挂空档的履带没有动力输出，坦克则以挂空档履带中心为圆心完成转向。

第三种是中心转向。主要用于坦克在比较狭窄的道路或空间内转向。坦克如果要在不足两个坦克宽度的道路上转向，通常是一条履带挂低速档，一条履带挂倒车档，当两条履带传动比一致，方向相反时，坦克则以车体中心为圆心，向挂倒档方向实现原地转向。

但是，在通常情况下，坦克无论是在行进间还是在停止间转向，都尽量使用差速转向，这样有利于减轻对履带特别是履带销的损伤。无论是切边转向还是原地转向，坦克的履带要承受巨大的扭转力矩，特别是对履带销会产生巨大的剪切力，影响其使用寿命。